重慶是西部唯一的直轄市，是一座別具特色的山水園林都市，兩江環抱，地形高差大，正是這一特殊的山城地形地貌、獨特的地理條件才孕育出了全國特有的交通工具的誕生。橫跨兩江直通四岸的長江、嘉陵江客運索道和溝通連接上下半城的凱旋路客運電梯、兩路口皇冠大扶梯，更是與重慶山水人文特色相輝映，與山城景致相得益彰的城市名片。

重慶市客運索道有限公司在原重慶市客運索道公司基礎上于2011年10月根據重慶市國資委、市交通開投集團、市公交集團關于進行公司化改造的要求改制設立。公司為國有法人獨資有限責任公司，系重慶市公共交通控股（集團）有限公司下屬全資子企業，從事專業化索纜客運交通，下轄長江索道、嘉陵江索道、凱旋路電梯、兩路口扶梯以及代管的縉云山索道。公司注冊資本2106萬元，總占地面積9802.5m²，房屋總面積17884.05 m²。2019年，公司所屬營運設施年客運量約1426萬人次、客運收入8902.16余萬元。公司現有在崗職工總數214名，其中管理人員59名，各類高、中、初級專業技術人員26名。公司實行一級核算兩級管理，現設五部二室，即辦公室、監事會辦公室；黨群工作部、生產服務部、資源財務部、安全技術部及改革發展規劃部，黨群組織健全。

公司所屬客運設施基本情況：

——長江索道：重慶市級文物保護單位，北起渝中區新華路，跨長江至南岸區龍門浩上新街，是繼嘉陵江客運索道建成營運成功之后，又興建的萬里長江空中第一走廊。索道于1986年3月20日動工興建，1987年10月24日竣工通車。工程總投資1450萬元，占地面積5188m²，總建筑面積7397m²。索道全長1166米，車廂定員65+1人，車速0.3—10米/秒，設計客運量3萬人（次）/日；2013年12月被評為國家級3A級風景區，2017年旅游人次突破400萬人次，2018年1月被評為國家級4A級景區，2019年旅游人次突破500萬人次，

——凱旋路電梯：位于渝中區聯升巷11號，系國內首次將室內電梯用于城市公共交通，該項目于1985年1月動工，1986年2月建成投入運行，電梯總投資178萬元，占地面積452m²，總建筑面積3126m²，電梯采用直流搬運集選控制，車廂定額21人，運行速度2.5米/秒，設計客運量2.5萬人（次）/日，2019年入選重慶市歷史建筑。

凱旋路電梯2008年經更新改造，采用德國蒂森電梯，定員26人，運行速度1.6米/秒，運行安全性、節能效果明顯，乘坐舒適度大幅提高。

——兩路口扶梯：位于渝中區中山三路107號，于1991年由重慶市客運索道公司、重慶嘉陵企業公司和香港日日通投資有限公司共同投資興建。根據《重慶市外經貿委關于重慶皇冠企業有限公司終止合同、章程及變更經營方式的批復》（渝外經貿發[2000]200號）批準，2000年10月扶梯收回由重慶市客運索道公司全資管理，扶該梯項目于1992年2月開工，1996年2月正式營運。該工程占地面積2526m²，建筑面積4473m²，總投資4200萬元。扶梯全長112米，垂直提升高度52.7米，坡度30度，運行速度0.75米/秒，設計最大運載能力1.3萬人（次）/小時。

——縉云山索道：公司所代管的縉云山索道地處風景秀麗的縉云山麓腳下---重慶市北碚區北溫泉鎮。由重慶市客運索道公司、北碚區人民政府經濟開發辦及北溫泉鎮街道辦事處共同投資興建，總投資額1414萬元。該索道由長沙有色冶金設計研究院設計，四川礦山機器廠安裝。1995年立項建造，1996年6月竣工，1997年7月1日投入營運，其中2002年3月—2004年12月暫停營運，2005年元月恢復營運至今。索道形式為單線循環固定抱索器雙人吊廂索道(150個)，全長1974.63米，為全國最長的旅游索道之一。索道高差４５０.２米，運行速度１.０５米/秒，小時運量600人次，單面運行時間３２分鐘。

        橫跨兩江直通四岸的客運索道和溝通上下半城的客運電梯、扶梯，是構筑重慶獨具特色的立體交通網絡的重要組成部分，客運索道、電扶梯以其安全、快捷、方便、環保、全天候運行方式為山城市民提供了極大的方便，為緩解城市道路交通擁堵起到了積極作用并將持續在公交都市、*建設中發揮其更大的作用，受到市內外民眾的廣泛稱贊，其內涵的旅游潛質，已逐步展現并成為重慶一道獨特的都市旅游景觀。